不造芯片，何谈生态？小米的“芯”基建狂魔之路

  “芯”原创 — NO.68  

一场关乎长期生存权与生态主导权的战略豪赌。

作者 | 辰壹

出品 I 芯潮 IC

ID I xinchaoIC

图片 I 创客贴

发布3分钟，大定订单即突破20万台，雷布斯带着“神迹”再次出山！

近日，小米YU7正式公布售价并开启预定，刷爆智驾圈。据了解，小米YU7准现车在开售当晚就已全部售罄，目前所有配置均没有现货，订单已经排到了明年，而在二手平台上，加价转让的最高转手价格高达2万元。一门车生意，硬生生打出了黄牛战。

作为小米首台高性能豪华SUV，YU7重点收割年轻中产家庭，用雷军自己的话说：“SU7是年轻人的第一辆保时捷，YU7是全家人的最后一辆加油站！”

小编只能说，不愧是雷布斯，出手即巅峰！

在2025年，雷布斯的辉煌时刻可不止这一个：在5月底小米15周年战略新品发布会上，雷军带着小米自主研发设计的首款3nm旗舰处理器【玄戒O1】、首款长续航4G手表芯片【玄戒T1】震撼登场，一度掀起全网热潮。

自此，小米成为中国大陆首家、全球第四家能够自主研发3nm手机SoC芯片的企业，其性能和功耗均处在全球同业第一梯队。首发搭载玄戒芯片的小米15S Pro、小米Pad7 Ultra、小米Watch S4「15周年纪念版」等三款新品初战告捷，都取得了良好的口碑。

这个指甲盖大小的硅基造物，正成为小米从消费电子巨头迈向全球科技领袖的“生死牌”。

有网友表示：如果红米K能上玄戒芯片，我愿意出骁龙8至尊版的价格，然后再额外加两百溢价。

也有人分析：短期内不可能收回成本，o1的性能明年可以继续给中端机和平板用，肯定以后每年都要迭代的，即使赔钱也得走下去，一旦断档，前面的投入就都打水漂了。

盘点互联网的每一次风口，造手机、造车、造芯，雷布斯从不缺席。

2020年的芯片断供危机让所有中国厂商清醒意识到，核心技术必须要掌握在自己手里。小米造芯战略绝非简单的技术补充，而是一场深刻重塑企业根基的“硬仗”。

从2017年的澎湃S1，到8年后发布的玄戒O1，有人力挺小米造芯来路不易的，也有怀疑嘲讽的，甚至还有推测流片时间的。

不过，小米坚持“说了不算，造了才算”。从2011初代小米手机问世，到如今遍地开花，回顾这15年小米走过的路，不难发现其战略定位：

● 初创期 (2010-2013)：互联网手机颠覆者，专注高性价比与线上直销

小米成立时主打高性价比手机，用互联网直销模式避开渠道成本，这个阶段的核心是轻资产运营和粉丝营销；

● 生态链扩张期 (2014-2019)：打造“手机×AIoT”生态链，构建万物互联平台

2014年之后开始布局生态链，投资了上百家智能硬件公司，这个供应链整合战略很关键。

● 智能出行探索期 (2021至今)：押注未来，跨界“造车”构建全生态闭环

2021年宣布造车是小米的重大转折，今年又推出SU7车型。

● 核心技术攻坚期 (2017至今)：向硬科技纵深突破，布局“造芯”与底层技术

芯片研发则更早，2014年松果电子成立，2017年发布澎湃S1，虽然经历波折但去年C1影像芯片终于成功。

玄戒O1采用目前业界最先进的第二代3nm工艺制程，在不到指甲盖大小的109mm²的空间内集成了190亿个晶体管，2个超大核主频功率达到3.9GHz，其综合性能达到国际旗舰芯片第一梯队水准，接近同期顶尖产品（如苹果 A18 Pro）的95%水平。

整体来看，小米创业15年，芯片占了11年，对小米来说，造芯的意义其实远超芯片本身：

首先这是生态控制权的生死局，没有芯的IoT生态就像缺引擎的汽车；

其次是高端化的门票，华为麒麟芯片的成功已经证明自研芯对品牌溢价的巨大作用；

最后是供应链安全的护城河，2020年的芯片断供危机让所有中国厂商清醒了，技术必须掌握在自己手里，自主可控必须要落地。

这是一场是关乎长期生存权与生态主导权的战略豪赌，需要数十年耐心、千亿级投入和顶尖智慧的“持久战”，成功与否将深刻决定小米能否真正跻身全球科技巨头之列。

来源：芯潮IC