电池管理系统BMS是什么 纯电动汽车为什么需要BMS

01为什么我们需要BMS?

纯电动汽车的电力储存依赖动力电池，通常整个电池模组会由上百个电芯组成，尽管当前的电池制造工艺已经让各个电芯之间的差异化缩小，但是单节电芯之间仍然存在者内阻、容量、电压等差异。在实际应用中，电池组内部各单体电池容易出现散热不均或过度充放电等现象。

工作时间长之后，部分处于不良工作状态下的电池就很可能提前损坏，电池组的整体寿命也就大大缩短。甚至如果电池处于严重过充电状态下，还可能发生爆炸。

只要一节电芯过充或者过放，那么整个电池组就会出问题。BMS的主要工作就是要完成对整个电池组中的每一节电芯的监控和管理。

02什么是BMS?

BMS通过对电池的电压、电流、温度、剩余容量(SOC)、放电功率，报告电池劣化程度(SOH)、电池均衡管理、报警提醒等参数采集、计算进而控制电池放电过程，实现对电池的保护，提升电池综合性能。

主板：收集来自各从板的采样信息，通过低压电气接口与整车进行通讯，控制BDU内的继电器动作，实施监控电池的各项状态，保证电池在充放电过程中的安全使用;

从板：监控模组的单体电压、单体温度等信息，将信息传输给主板，具备电池均衡功能，从板与主板的通讯方式通常是CAN通讯或者菊花链通讯;BDU：通过高压电气接口与整车高压负载和快充线束连接，包含预充电路、总正继电器、总负继电器、快充继电器等，受主板控制;高压控制板：可集成在主板，也可独立出来，实时监控着电池包的电压电流，同时还包含预充检测和绝缘检测功能。

来源：发烧友研习社